Equipo de Prensa – Concejal Manuel Sarmiento | Bogotá | Jueves, 25 de febrero de 2016
El concejal Manuel Sarmiento recusó al alcalde Enrique Peñalosa por conflicto de intereses, en concordancia con el Código de Procedimiento Administrativo y de lo Contencioso Administrativo, para tomar decisiones trascendentales sobre el transporte público de Bogotá, dada la colisión que puede existir entre el beneficio general de la ciudad y el interés particular del doctor Peñalosa por su relación estrecha -como miembro de la junta de directores y presidente de la misma por varios años- del Instituto para el Desarrollo de Políticas para el Transporte (ITDP por sus siglas en inglés).
“Esta organización que promueve sistemas tipo BRT (TransMilenio) por todo el mundo, tiene el propósito de convencer a gobiernos nacionales y municipales para que se escojan estos por encima de los metros pesados”, aseguró el concejal Sarmiento y agregó, que según el sitio web del ITDP, “hasta el 8 de enero de este año, el alcalde Peñalosa seguía siendo el Presidente de la organización”. El ITDP le pagó durante buen tiempo centenares de miles de dólares para hacer la promoción global, mercadeando como muestra, especialmente para países en vía de desarrollo, el Transmilenio de Bogotá.
A esto se suma que parte de los recursos con que se financia el ITDP y con los que cubre sus gastos promocionales provienen, entre otras, de fundaciones como Ford, Rockefeller, y Hewlett Packard y de la Fundación de Volvo, siendo precisamente Volvo una de las empresas que controla una buena parte del mercado de los automotores articulados y biarticulados. Es decir, que cada éxito del ITDP eventualmente representa la venta efectiva de cientos de buses –como los rojos que hoy existen en Bogotá- en los lugares donde se implementa el sistema.
El concejal Manuel Sarmiento también se refirió, entre varios otros aspectos, a la innegable amistad del alcalde Peñalosa con Walter Hook, quien fue director ejecutivo del ITDP y actualmente, es Vicepresidente de la firma BRT Planning International. Esta compañía se especializa en planificar, diseñar e implementar sistemas BRT (TransMilenio), por lo que definiciones sobre el transporte público en Bogotá podrían representarle nuevas fuentes de lucro
Ante los evidentes hechos, el concejal Sarmiento reiteró que estos marcados intereses personales del alcalde Enrique Peñalosa y sus apretados vínculos en torno al conglomerado internacional que rodea a las firmas y agentes afines a los BRT, afectan su imparcialidad, transparencia y objetividad, y pidió que, para todos los asuntos relacionados con el sistema masivo de transporte público de la Capital, tramite su impedimento y solicite la designación de un Alcalde Ad Hoc.
Nota: si deses conocer el texto completo de la recusación puede encontrarlo en:
1 Comment
[…] genera un enorme conflicto de intereses, así lo dejó claro en su recusación el concejal Manuel Sarmiento. Pero para la mayoría de la gran prensa, los circunloquios del Alcalde sobre de las ruedas de […]