El Concejo aprobó un presupuesto para “El negocio, socio”: concejal Manuel Sarmiento

El Concejo aprobó un presupuesto para “El negocio, socio”: concejal Manuel Sarmiento

“El Concejo acaba de aprobar el presupuesto del negocio, socio”. Así resumió el concejal Manuel Sarmiento la propuesta de gastos del alcalde Peñalosa por 25.6 billones de pesos para el 2019, priorizando grandes y malos negocios para la ciudad como las APP, las troncales de Transmilenio, el metrico elevado, caro y alimentador de Transmilenio y la urbanización de la Reserva Van der Hammen.

Sarmiento mostró que los recursos destinados a movilidad alcanzan el 40% del total del presupuesto, que equivalen al doble de lo destinado a educación, tres veces más que salud y seis veces más que Integración Social. “El Alcalde Peñalosa deja amarrados y contratados $48 billones en meganegocios, no tiene inconveniente en poner en peligro las finanzas de la ciudad con tal de asegurar sus intereses” agregó el cabildante del Polo.

Para asegurar los recursos de estos meganegociados, Peñalosa recurre a endeudar de manera irresponsable a la ciudad, al tiempo que recorta derechos en casi todas las entidades. Hay recortes en programas importantes para el bienestar de los ciudadanos tales como la jornada única, la formación docente, la atención de los vendedores informales y los estímulos para artistas y organizaciones culturales.

Por su parte, la Universidad Distrital tendrá un déficit de por lo menos $31.000 millones de pesos.

“Como si no fuera suficiente con el recorte de derechos, el alcalde vendedor de buses también derrocha miles de millones autoelogiándose en medios, esto al mismo tiempo que otorga cuantiosos contratos a sus amigotes bajo la figura de asesores”.

Presupuesto 2019: los daños de Peñalosa a Bogotá con los meganegocios que quiere dejar amarrados

Presupuesto 2019: los daños de Peñalosa a Bogotá con los meganegocios que quiere dejar amarrados

Ponencia negativa del concejal Sarmiento señala que el alcalde pretende dejar amarrados proyectos dañinos para la ciudad a costa de poner en peligro las finanzas públicas y recortar derechos ciudadanos. El cabildante explicó las razones de su ponencia negativa al proyecto de presupuesto de 2019.

El pasado 25 de noviembre el alcalde Peñalosa dijo lo siquiente en una entrevista para El Tiempo: “lo que vamos a dejar queda totalmente contratado y amarrado. Todavía hay unas cosas que no están definidas, como el tema de la modificación de la Van der Hammen, (…) [pero] lo demás queda amarrado”. En su ponencia negativa, el concejal Manuel Sarmiento se refirió a estas declaraciones para explicar que el principal propósito del proyecto de presupuesto es dejar amarrados meganegociados que le hacen un inmenso daño a la ciudad a costa de poner en peligro las finanzas públicas y recortar derechos ciudadanos.

A diferencia de lo que ha dicho la administración, el sector que concentra la mayor parte del presupuesto es el de movilidad, con 3,7 billones de pesos, el 38% de toda la inversión y casi el doble del presupuesto para educación. Es en este sector en el que están la mayoría de los meganegocios del alcalde Peñalosa: el metrico alimentador de Transmilenio que además es ilegal; troncales de Transmilenio absurdas como la de la Séptima; y, los recursos para pagar el nuevo modelo de negocios de la operación troncal que es más costoso. Además, también se plantean negociados en otros recortes como la urbanización de la Reserva Van der Hammen; el Sendero de los Cerros Orientales; y las privatizaciones a través de las Alianzas Público Privadas.
Para dejar amarrados estos negociados, el alcalde va a poner en peligro las finanzas de la Capital. En los próximos 3 años la ciudad tendrá un déficit fiscal de hasta 3,7 billones de pesos, déficit que se mantendrá hasta el año 2029 salvo que los gobiernos de los próximos 10 años reduzcan la inversión del 4,8% al 3,5% del PIB. “Al dejar amarrados todos estos negociados, Peñalosa pretende perpetuar su antidemocrático modelo de ciudad y quitarles casi todo el margen de maniobra a los próximos alcaldes”, explicó Sarmiento.
El concejal del Polo mostró cómo esta ambición del alcalde conlleva también a un recorte de los recursos para garantizar los derechos de los ciudadanos. En términos reales se reducen los recursos para los programas de salud pública, protección de las mujeres, recuperación de la estructura ecológica principal, justicia de género y jornada única, entre otros. Sarmiento resaltó el recorte de $32.000 millones de pesos para la Universidad Distrital, reducción con la que el próximo año la institución tendría un déficit de $65.000 millones de pesos.
“Es un presupuesto para el negocio, socio. Peñalosa pone en riesgo las finanzas del Distrito y pasa por encima de los derechos ciudadanos para dejar los negociados amarrados”, concluyó Sarmiento.
Video de la intervención en el Concejo: https://www.youtube.com/watch?v=ql8KFCvX_BQ
Aprobadas vigencias futuras ilegales para privatizar el San Juan de Dios

Aprobadas vigencias futuras ilegales para privatizar el San Juan de Dios

Tras la aprobación de las Vigencias Futuras para la reconstrucción del Hospital Santa Clara, el concejal Manuel Sarmiento advirtió la probada ilegalidad de estas, y con las cuales se daría el primer paso para la privatización del San Juan de Dios.

El Concejal Manuel Sarmiento explicó que la reconstrucción del Hospital Santa Clara se va hacer mediante una alianza publico-privada bajo la modalidad denominada bata gris, según la cual la Empresa de Renovación Urbana –ERU- contratará con un privado los diseños, la construcción, dotación de equipos, mantenimiento de la obra y la prestación de los servicios de aseo y vigilancia. “El proyecto es abiertamente ilegal, pues como se establece en la Ley 1882 de 2018, una empresa industrial y comercial del Estado, como la ERU, no puede suscribir contratos de APP”, señaló Sarmiento.

Durante la defensa de este proyecto el Secretario de Salud argumentó que la contratación no se realizará mediante una APP sino a través de un contrato innominado. Sin embargo, Sarmiento demostró con varias pruebas como el contrato de estructuración del proyecto, las presentaciones hechas por el propio Secretario de Salud y la respuesta del mismo funcionario a una solicitud de la concejala María Victoria Vargas, que el proyecto sí se va a contratar mediante una APP, lo que viola la Ley 1882 de 2018. “El Secretario de Salud le presenta a los concejales un proyecto que fue aprobado por el mismo gobierno distrital como una Concesión y que hoy le ponen otro nombre para ocultar su error; pero que no lo subsana. Será un Acuerdo abiertamente ilegal “, afirmó el cabildante del POLO.

Sarmiento alertó a los entes de control sobre la violación al tope de las vigencias futuras por parte de la Administración de Peñalosa, a las cuales se les puso un tope de $1.7 billones y a la fecha se han aprobado para 2019 $2.48 billones. “Al violar el tope de vigencias futuras, Peñalosa expone la ciudad a una crisis de sus finanzas. Peñalosa endeudó el futuro de Bogotá” resaltó el cabildante.

Esta iniciativa tiene como propósito privatizar el complejo Hospitalario San Juan de Dios y montar un mega negocio de especulación inmobiliario y turismo de salud. Prueba de ello es que el contrato para la reconstrucción del Hospital Santa Clara incluiría la entrega en concesión a firmas privadas de los edificios patrimoniales que hacen parte del complejo hospitalario”, concluyó el concejal del POLO Manuel Sarmiento.

 

Las reuniones del asesor de Peñalosa con Volvo

Las reuniones del asesor de Peñalosa con Volvo

Alto asesor de Peñalosa para temas de movilidad se reunió 12 veces con VOLVO entre 2016 y 2018

Desde enero de 2016, el alcalde Enrique Peñalosa contrató a Oscar Edmundo Díaz como su asesor de cabecera para el sector de movilidad. Por sus buenos oficios, el secretario de movilidad en la sombra, como se le conoce, ha recibido contratos por más de mil millones de pesos, con honorarios que superan los 30 millones de pesos mensuales.
Con fundamento en los informes presentados por Díaz a la Alcaldía Mayor, el concejal Manuel Sarmiento denunció que el asesor de Peñalosa se reunió en 12 ocasiones con Volvo mientras participaba activamente en la estructuración de la licitación de Transmilenio. El cabildante recordó que la multinacional sueca fue la gran ganadora de la licitación de las fases I y II, pues se quedó con el 60% de la flota adjudicada ofreciendo buses que ya están prohibidos en Europa por sus altos niveles de contaminación.

“Entre 2016 y 2018, el asesor de Peñalosa se reunió 12 veces con Volvo para tratar temas relacionados con la renovación de la flota del sistema troncal y del SITP, reuniones que resultaron muy fructíferas para la multinacional de acuerdo con los resultados de la licitación”, señaló el concejal Sarmiento. El hecho resulta más llamativo cuando se compara con las reuniones realizadas en los mismos tres años con otros fabricantes como BYD (2 reuniones), Mercedes Benz (2 reuniones) o SCANIA (5 reuniones). De cada diez reuniones que sostuvo Oscar Edmundo Díaz con fabricantes de buses, seis de ellas fueron con VOLVO.

“¿Qué tiene que hacer el asesor de Peñalosa en reuniones con los fabricantes de buses si precisamente la administración distrital contrató con la FDN un estudio en el que se consultaron a las distintas empresas las tecnologías de articulados y biarticulados disponibles para la ciudad?”, preguntó el concejal Sarmiento.

El cabildante hizo un llamado a los órganos de control para que investiguen estos hechos y recordó que el de Óscar Edmundo Díaz es un caso aberrante de puerta giratoria por la relación de negocios que ha tenido con Recaudo Bogotá (https://bit.ly/2abBEBO).

Compilado de pruebas: https://manuelsarmiento.com/1-2016-converted/

Contra el cobro por valorización de Peñalosa: ¡DESOBEDIENCIA CIVIL!

Contra el cobro por valorización de Peñalosa: ¡DESOBEDIENCIA CIVIL!

Tras ser aprobado en el Concejo de Bogotá el cobro por valorización presentado por la administración de Peñalosa por parte de las mayorías peñalosistas, la bancada del POLO Democrático llama a la desobediencia civil.

De acuerdo con lo aprobado hoy, se espera recaudar más de $900 mil millones para financiar 16 obras en las Localidades de Usaquén, Suba, Chapinero y Puente Aranda a cerca de 400 mil predios; a los cuales les llegaría este nuevo cobro durante el segundo semestre del próximo año.

“Como bancada del Polo Democrático nos oponemos a este cobro que es un nuevo raponazo a la clase media bogotana, y que se suma a la lesiva Reforma Tributaria de Duque que seguirá exprimiendo los bolsillos de los colombianos”; señaló durante su intervención el concejal Manuel Sarmiento, quien además denunció que este tributo será un golpe a los industriales y pequeñas empresas, principalmente ubicadas en la Localidad de Puente Aranda. “Este cobro se sumará a las políticas que afectan fuertemente al sector empresarial e industrial, como lo han sido los Tratados de Libre Comercio”, recalcó Sarmiento.

El cabildante también se refirió a la expectativa que había sobre el voto de los concejales de Cambio Radical. “Aquí lo que hay es una voltereta, la semana pasada la bancada de Cambio Radical anunció su voto negativo al proyecto de valorización, pero, a la hora de votar, 6 de ellos lo hicieron a favor del proyecto. Un reflejo de la politiquería de Germán Vargas Lleras”, enfatizó Sarmiento.

La bancada del Polo hizo un llamado a la ciudadanía a seguir organizando la pelea y no desfallecer ante esta nueva victoria Peñalosa. “Vamos a seguir luchando, con acciones jurídicas y con movilización. Llamamos a la ciudadanía a la desobediencia civil contra el cobro de valorización de Enrique Peñalosa” concluyó Manuel Sarmiento.

Para ver la intervención del concejal Sarmiento, siga este enlace: https://www.youtube.com/watch?v=2qPuSfwF2es

16 concejales de Bogotá solicitaron al presidente Duque avanzar en la busqueda de acuerdos con estudiantes y profesores en paro

16 concejales de Bogotá solicitaron al presidente Duque avanzar en la busqueda de acuerdos con estudiantes y profesores en paro

El Concejal Manuel Sarmiento junto a otros 15 concejales de distintas bancadas, solicitaron mediante una carta pública al presidente Iván Duque reanudar el diálogo con el movimiento estudiantil y profesoral. “Tras la masiva movilización del 15 de noviembre, caracterizada por su carácter pacífico y creativo, el Presidente Duque está obligado a reunirse con los estudiantes y profesores”, manifestó Sarmiento.

La carta de los Concejales recalca que ante el riesgo de cancelación de semestre, el Gobierno Nacional debe sentarse cuanto antes con los estudiantes y profesores para buscar una salida concertada a las distintas problemáticas de la educación superior pública.

En este enlace puede ver la carta firmada: https://manuelsarmiento.com/carta-al-presidente-duque/

El siguiente es el texto:

Señor
IVÁN DUQUE MÁRQUEZ
Presidente de la República de Colombia
Carrera 8 No. 7-26
Ciudad

Cordial saludo,

En nuestra condición de concejales de Bogotá de distintos partidos políticos, queremos extenderle una respetuosa solicitud que consideramos de especial importancia. El paro estudiantil y de docentes completa un mes de movilizaciones y, ante la suspensión de la mesa de conversaciones instalada por usted y la Ministra de la educación, el semestre académico está en riesgo de cancelación en la mayoría de instituciones educativas.

Por tal motivo, consideramos que debe insistirse en la búsqueda de una concertación con los voceros de los estudiantes y profesores, quienes ya han expresado su interés, para lo cual se hace necesaria la reanudación de las conversaciones.

La ciudad y el país espera que ante la difícil situación que atraviesa la educación, todos los actores de la comunidad educativa y el gobierno, con disposición sincera, lleguen a acuerdos en beneficio de todo Colombia.

Atentamente,

 

Manuel Sarmiento

Polo Democrático

 

Celio Nieves

Polo Democrático

 

Alvaro Argote

Polo Democrático

 

Xinia Navarro

Polo Democrático

 

Juan Carlos Flórez

ASI

 

María Fernanda Rojas

Alianza Verde

 

Jorge Eduardo Torres

Alianza Verde

 

Eduard Arias

Alianza Verde

 

Hollman Morris

Progresistas

 

Jorge Durán

Partido Liberal

 

Armando Gutierrez

Partido Liberal

 

Germán Augusto García

Partido Liberal

 

María Victoria Vargas

Partido Liberal

 

Alvaro Acevedo

Partido Liberal

 

Roberto Hinestrosa Rey

Cambio Radical

 

Marco Fidel Ramírez

Opción Ciudadana

 

 

El Polo Democrático votó NO a la valorización de Peñalosa

El Polo Democrático votó NO a la valorización de Peñalosa

El concejal Manuel Sarmiento manifestó que el Polo Democrático Alternativo votó negativamente el proyecto de valorización presentado por Enrique Peñalosa, sobre la base de cinco razones:

  • Viola los principios básicos de la tributación: la progresividad y la equidad, además que no respeta la capacidad de pago de los contribuyentes.
  • No cumple con el principio constitucional de certeza del tributo.
  • La valorización se cobra con este tributo, y nuevamente en el impuesto predial.
  • Peñalosa debe mejorar el gasto público, por ejemplo, no gastando 100 mil millones de pesos en publicidad.
  • Incluye obras que no son prioritarias para la ciudad.

Aunque la intención de la administración ha sido presentar este proyecto como equitativo, lo cierto es que es una valorización que impone un nuevo tributo a las clases medias y los pequeños y medianos empresarios, ignorando la crisis económica de estos años, pues el estudio de capacidad de pago con el que justifican esta contribución fue realizado con cifras del 2014. “El estudio de capacidad de pago que presentó la administración es reciclado, desactualizado y no debe ser usado”, afirmó el concejal, quien añadió algunos datos que muestran que la situación ha variado desde 2014 a la fecha. “La tasa de desempleo en Bogotá estaba en 7.5% en el trimestre móvil septiembre-noviembre de 2014, mientras en el mismo periodo de 2018 se ubicó en 10%.”

Por otro lado, la situación de los industriales y comerciantes en Bogotá es delicada, y este tributo golpea a un grupo significativo de este sector. “Aprobar un gravamen como este, en un momento así, es añadir una carga extra en un sector que está en crisis y que obligaría a cerrar sus fabricas.” El PIB capitalino presentó un menor ritmo de actividad frente a años previos, creciendo a un ritmo débil de apenas 2.3% anual, la menor cifra en los últimos 8 años. Sumado a esto, la política de desindustrialización nacional ha impactado fuertemente las empresas industriales de Bogotá, que en el año 2000 representaban cerca del 13% del PIB bogotano, pero para el año 2017 cerró con una participación del 8.4% del PIB, una estrepitosa caída del 35%.

“Hice este ejercicio con un mediano empresario: Al sumar el impuesto predial y valorización, tendrá que pagar 30 MILLONES en 2019. Le tocará cerrar, quedándose sin sustento y dejando a muchos sin empleo. ¿Eso es lo que quiere Enrique Peñalosa?” Afirmó el cabildante, mientras invitaba a los bogotanos a enfrentar este tributo regresivo y exigir su archivo en la plenaria del Concejo de Bogotá.

El Polo Democrático convoca a los concejales a firmar moción de censura contra el secretario de movilidad, Juan Pablo Bocarejo

El Polo Democrático convoca a los concejales a firmar moción de censura contra el secretario de movilidad, Juan Pablo Bocarejo

El viernes 14 de septiembre, concejales de distintas bancadas exigieron al alcalde Enrique Peñalosa la renuncia del secretario de Movilidad, Juan Pablo Bocarejo, señalando distintos motivos. La bancada del Polo Democrático, recordó las numerosas salidas en falso de Juan Pablo Bocarejo, entre las que se encuentran la improvisada implementación de las tabletas en los taxis, las irregularidades en la licitación de grúas y patios, y el documento falso con el que reanudaron la muy cuestionada licitación de semaforización.
Ante esta situación, los cabildantes del Polo Democrático hicieron público un borrador de moción de censura e invitaron a los concejales que han exigido la renuncia a firmarla. “Enrique Peñalosa no le va a pedir la renuncia, ni el secretario va a renunciar. El alcalde, por ejemplo, ya desestimó la gravedad del documento falso de la Procuraduría con el que reanudaron la licitación de semáforos.   Por eso, convocamos a los concejales a pasar del dicho al hecho. Se necesitan 23 firmas, y el Polo con sus cuatro concejales ya está respaldándola”, señaló el concejal Manuel Sarmiento
A partir de mañana, la bancada del Polo instalará una mesa en el cabildo para recoger las 23 firmas que exige el reglamento del Concejo.
“La licitación de Transmilenio es un cáncer para Bogotá”: concejal Manuel Sarmiento

“La licitación de Transmilenio es un cáncer para Bogotá”: concejal Manuel Sarmiento

Peñalosa impone buses prohibidos en Europa con mentiras. Sarmiento le envió a la Procuraduría la prueba reina de las falacias del alcalde. 

El concejal Manuel Sarmiento puso en evidencia cómo la administración Peñalosa miente para justificar la adquisición de buses prohibidos en Europa (Euro V), medida duramente cuestionada por la Procuraduría.

El alcalde y la gerente de Transmilenio han afirmado que no se pueden exigir buses con la tecnología más avanzada y menos contaminante (Euro VI) porque en Colombia no se produce el combustible que requieren (diésel con menos de 10 partes por millón de azufre). Sin embargo, una comunicación del Presidente de Ecopetrol dirigida a María Consuelo Araujo del pasado 7 de junio señala todo lo contrario: “Ecopetrol reitera el compromiso con Transmilenio S.A. de suministrar Gas Natural y Diésel B2 con un máximo contenido de azufre de 10 partes por millón –ppm- en plantas de abasto mayorista en Bogotá para el programa de renovación de la flota de las Fases I y II de Transmilenio” (carta Ecopetrol).

El concejal Sarmiento ya había mostrado que Reficar produce diésel para motores Euro VI, pero en el debate adelantado en el Concejo de Bogotá, la gerente de Transmilenio, María Consuelo Araujo, reiteró la falsa incapacidad de Ecopetrol como excusa para condenar a la ciudad a motores prohibidos en Europa.

Ante la reanudación de la licitación, el concejal del Polo le exigió al gobierno distrital decirle la verdad a la ciudad: ¿Cuáles son los verdaderos motivos por los que Peñalosa le impone a Bogotá los buses más contaminantes? Además, el cabildante le envió a la Procuraduría la prueba de las mentiras del alcalde y la gerente del sistema.

“Los nuevos buses que pretende imponernos Peñalosa son la chatarra que hoy no compra Europa, estamos ante un vendedor de buses obsoletos”, afirmó Sarmiento.

Esta es la comunicación que el concejal le envió a la Procuraduría: enlace carta

El IDU sigue ocultando los estudios de Transmilenio por la Carrera Séptima

El IDU sigue ocultando los estudios de Transmilenio por la Carrera Séptima

Dos meses después de que el alcalde Peñalosa anunciara la terminación y aprobación definitiva de los diseños de la troncal de Transmilenio por la Carrera Séptima, el IDU sigue ocultando los estudios. Así lo denunció el concejal Manuel Sarmiento tras conocer una respuesta de la directora de la entidad en la que se niega a enviar los estudios contratados con Ingetec.

 La directora del IDU también se negó a entregar el informe técnico que desvirtúa el concepto del Subdirector de General de Infraestructura que declaró la inviabilidad del proyecto (goo.gl/e16S3B), alegando que “la Enridad se encuentra consolidando el documento final de validación con la rotalidad de la información de los productos entregados por el Consultor con el visto bueno de la Interventoría y los documentos resultanres de las mesas de trabajo”. De esta manera, a pesar de que desde el pasado 24 de julio el IDU desvirtuó el informe que evidencia las graves falencias de los diseños de la troncal, aún no cuenta con un documento técnico que sustente la viabilidad del proyecto.

 “¿Cómo es posible que no se conozcan los diseños dos meses después del anuncio del alcalde sobre la terminación de los diseños? ¿Por qué la directora del IDU afirma que el concepto de su subdirector sobre la inviabilidad de Transmilenio por la Séptima fue modificado pero no existe un informe que sustente esta afirmación?”, preguntó el concejal Sarmiento. El cabildante del Polio exigió a la administración de Peñalosa una respuesta pronta a estos interrogantes y señaló que esta es otra de las muchas irregularidades que rodean un proyecto extremadamente dañino para la ciudad.