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¿Por qué en el estudio de prefactibilidad del Corredor Verde no se evaluó la alternativa propuesta en el estudio conceptual de Sener para el sistema de movilidad del Nororiente de la ciudad? - Manuelsarmiento.com

¿Por qué en el estudio de prefactibilidad del Corredor Verde no se evaluó la alternativa propuesta en el estudio conceptual de Sener para el sistema de movilidad del Nororiente de la ciudad?

El concejal Manuel Sarmiento del partido Dignidad, envió una carta al director del IDU, Diego Sánchez, y al secretario de Movilidad, Nicolás Estupiñan, en la que solicita explicaciones sobre por qué en el estudio de prefactibilidad del corredor verde no se evaluó la alternativa propuesta por SENER para el sistema de movilidad del corredor nororiental de la ciudad.

Doctor
DIEGO SANCHEZ FONSECA
Director del Instituto Distrital de Desarrollo Urbano – IDU

Doctor
NICOLÁS ESTUPIÑAN
Secretario de Movilidad

Asunto: ¿Por qué en el estudio de prefactibilidad del Corredor Verde no se evaluó la alternativa propuesta en el estudio conceptual de Sener para el sistema de movilidad del Nororiente de la ciudad.

Cordial saludo,

Después de varios meses, la administración distrital por fin publicó el estudio de prefactibilidad que, según declaraciones de la alcaldesa Claudia López, demuestra que la mejor alternativa para la Carrera Séptima es un corredor de buses tipo BRT. Sin embargo, es muy grave que entre las distintas alternativas analizadas para definir el proyecto que mejor se ajusta a las necesidades de movilidad del nororiente de la ciudad, no se haya evaluado un escenario en el que se construya una línea de metro en el corredor férreo del norte y no se intervenga la Carrera Séptima con un
sistema BRT, tal y como lo propuso el estudio conceptual de la red de metro realizado por la firma Sener.

De acuerdo con la Ley 1682 de 2013, el estudio de prefactibilidad de un proyecto de infraestructura debe evaluar y comparar distintas alternativas para escoger la que “satisface en mayor medida los requisitos técnicos y financieros”. Por lo tanto, no se entiende por qué no se analizó una opción que ya estaba contemplada en un estudio conceptual anterior y, a pesar de esta grave omisión, la administración distrital insista en que la alternativa escogida es la mejor opción para el nororiente de la ciudad.

Por lo anterior, les solicito detallar las razones técnicas y jurídicas que llevaron a excluir la alternativa de implementar una línea de metro por el borde oriental de la ciudad de los diez escenarios de transporte modelados en los estudios de prefactibilidad del denominado Corredor Verde de la Séptima.


Atentamente,

Manuel José Sarmiento
Concejal de Bogotá
Partido DIGNIDAD

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