En carta enviada a la alcaldesa Claudia López, el exsenador Jorge Enrique Robledo y el concejal de Bogotá, Manuel Sarmiento, le solicitan desistir de gastar 3 billones de pesos del dinero público de la ciudad en construir una troncal de Transmilenio por la Séptima que solo movilizaría 7.000 PHS, demanda que puede atenderse con suficiencia con otros modos como el Regiotram del Norte.
Bogotá, 21 de febrero de 2023
Doctora
CLAUDIA LÓPEZ
Alcaldesa Mayor de Bogotá
Ciudad
Ref.: No existe justificación técnica para gastarse $3 billones en la troncal de Transmilenio por la Séptima.
Atento saludo.
Como Transmilenio por la Séptima apenas movilizaría 7.000 pasajeros hora sentido –PHS- le solicito, señora alcaldesa, publicar el Estudio de Costos y Beneficios que justifique un gasto de cerca de $3 billones en ese corredor vial.
Un aspecto central del debate sobre la Carrera Séptima es, si es necesario gastarse $3 billones de los recursos de la ciudad en construir una troncal de buses rojos para atender la demanda de transporte público en el corredor nororiental de la ciudad. Las proyecciones de la Secretaría de Movilidad señalan que, con la construcción del Regiotram del Norte, proyecto que Usted ha dicho quedará estructurado y contratado en su administración, la troncal de Transmilenio por la Carrera Séptima movilizaría sólo 7.000 PHS, cifra muy inferior a la de troncales como la NQS (47.600 PHS), Autopista Norte (39.700) o Av. Américas (36.400) (https://acortar.link/29fTbC) .
Por lo anterior, con este proyecto el Distrito se gastaría cerca de 3 billones de pesos en construir una troncal con una capacidad de 18.000 PHS (https://wp.me/aaMjDe-2kE) para movilizar menos de la mitad, un absoluto despilfarro del dinero público. Esto se debe a que la demanda se atendería mediante otros modos como el Regiotram del Norte, que fue precisamente lo que Usted explicó en la campaña a la Alcaldía para justificar su promesa de no construir la troncal de la Carrera de la Séptima.
Dada la baja demanda que tendría una troncal de cerca de 3 billones de pesos, de manera respetuosa, le solicitamos el Estudio de Costos Beneficios que compare los beneficios de movilizar sólo 7.000 PHS con los costos directos de la construcción y los indirectos que generará la mayor congestión vehicular y el déficit operacional de la troncal. Esta solicitud la hacemos en ejercicio de nuestro derecho fundamental de petición.
Atentamente,
