A pesar de que el secretario Juan Pablo Bocarejo le advirti\u00f3 al gremio de taxis de Bogot\u00e1 que no ampliar\u00edan la fecha para el cambio de tax\u00edmetros por aplicaciones digitales, en marzo del presente a\u00f1o, la administraci\u00f3n de Pe\u00f1alosa tuvo que ceder antes los justos reclamos de los taxistas, lo que demuestra la improvisaci\u00f3n y p\u00e9sima planeaci\u00f3n por parte del gobierno distrital. A la fecha, solo 500 de los cerca de 52.000 taxis de la ciudad han instalado la costosas tabletas que exige la resoluci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Movilidad.<\/p>\n

El concejal Manuel Sarmiento reiter\u00f3 que Pe\u00f1alosa debe derogar la medida por las siguientes razones. En primer lugar, esta medida encarecer\u00e1 el servicio por los costos asociados a la compra de la tableta y los gastos de administraci\u00f3n y comunicaciones, lo cual har\u00e1 m\u00e1s atractivo el servicio ilegal de Uber y lo favorecer\u00e1. En segundo lugar, la Secretar\u00eda de Movilidad no ha hecho pruebas robustas sobre las distintas aplicaciones que se habilitar\u00e1n para reemplazar el tax\u00edmetro, por lo que existen much\u00edsimas dudas sobre sus funcionalidades. En tercer lugar, la Superindustria sac\u00f3 en enero de este a\u00f1o una regulaci\u00f3n para que los tax\u00edmetros garanticen cobros justos, por lo que Movilidad deber\u00eda probar como m\u00ednimo estos nuevos requisitos normativos. En cuarto y \u00faltimo lugar, la medida es inconveniente porque los conductores y propietarios deber\u00e1n usar las aplicaciones que las empresas les impongan, impidi\u00e9ndoles escoger la que consideren que es mejor.<\/p>\n

\u201cPe\u00f1alosa debe desistir de hacer obligatoria la eliminaci\u00f3n del tax\u00edmetro. Sobre todo tiene que hacerlo hasta que, como m\u00ednimo, se bloquee a Uber y a todas las aplicaciones que promueven la ilegalidad en el servicio de transporte p\u00fablico individual, intercediendo de forma seria y real ante las entidades nacionales con la potestad de hacerlo. Actuar de forma contraria, con las dudas existentes, terminar\u00eda favoreciendo a Uber y perjudicando al gremio amarillo\u201d, concluy\u00f3 Sarmiento<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A pesar de que el secretario Juan Pablo Bocarejo le advirti\u00f3 al gremio de taxis de Bogot\u00e1 que no ampliar\u00edan la fecha para el cambio de tax\u00edmetros por aplicaciones digitales, en marzo del presente a\u00f1o, la administraci\u00f3n de Pe\u00f1alosa tuvo que ceder antes los justos reclamos de los taxistas, lo que demuestra la improvisaci\u00f3n y p\u00e9sima planeaci\u00f3n por parte del gobierno distrital. A la fecha, solo 500 de los cerca de 52.000 taxis de la ciudad han instalado la costosas tabletas que exige la resoluci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Movilidad. El concejal Manuel Sarmiento reiter\u00f3 que Pe\u00f1alosa debe derogar la medida por las siguientes razones. En primer lugar, esta medida encarecer\u00e1 el servicio por los costos asociados a la compra de la tableta y los gastos de administraci\u00f3n y comunicaciones, lo cual har\u00e1 m\u00e1s atractivo el servicio ilegal de Uber y lo favorecer\u00e1. En segundo lugar, la Secretar\u00eda de Movilidad no ha hecho pruebas robustas sobre las distintas aplicaciones que se habilitar\u00e1n para reemplazar el tax\u00edmetro, por lo que existen much\u00edsimas dudas sobre sus funcionalidades. En tercer lugar, la Superindustria sac\u00f3 en enero de este a\u00f1o una regulaci\u00f3n para que los tax\u00edmetros garanticen cobros justos, por lo que Movilidad deber\u00eda probar como m\u00ednimo estos nuevos requisitos normativos. En cuarto y \u00faltimo lugar, la medida es inconveniente porque los conductores y propietarios deber\u00e1n usar las aplicaciones que las empresas les impongan, impidi\u00e9ndoles escoger la que consideren que es mejor. \u201cPe\u00f1alosa debe desistir de hacer obligatoria la eliminaci\u00f3n del tax\u00edmetro. Sobre todo tiene que hacerlo hasta que, como m\u00ednimo, se bloquee a Uber y a todas las aplicaciones que promueven la ilegalidad en el servicio de transporte p\u00fablico individual, intercediendo de forma seria y real ante las entidades nacionales con la potestad de hacerlo. Actuar de forma contraria, con las dudas existentes, terminar\u00eda favoreciendo a Uber y perjudicando al gremio amarillo\u201d, concluy\u00f3 Sarmiento<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3264,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[4,222,219,7,83,78,214],"tags":[],"class_list":["post-3263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-escritos-de-manuel","category-destacado","category-movilidad","category-noticias","category-polo-democratico-alternativo","category-prensa","category-taxistas"],"yoast_head":"\n