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La PTAR Canoas estaría desfinanciada - Manuelsarmiento.com

La PTAR Canoas estaría desfinanciada

En valor presente los aportes de las entidades que financian la PTAR Canos serían insuficientes para pagar la inversión de $4,5 billones.

En carta enviada al ministro José Antonio Ocampo y a la gerente del Acueducto de Bogotá, Cristina Arango, el concejal Manuel Sarmiento les expresó que los recursos que girarían entre 2023 y 2050 la Alcaldía de Bogotá, la CAR, el Departamento de Cundinamarca y la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (EAAB), “serían insuficientes para fondear la inversión por 4,5 billones en la PTAR Canoas.”

La PTAR necesita de financiación de la banca multilateral por 600 millones de dólares, operación que para tramitarse debe surtir dos pasos previos a la solicitud del crédito: 1. Obtención de garantía crediticia emitida por la Dirección de Crédito Público del Ministerio de Hacienda; y 2. Aval de la Comisión Interparlamentaria de Crédito Público. En el primer paso −obligatorio para pasar al segundo−, la Dirección de Crédito Público debe cumplir con la Resolución 4778 de 2019, donde se establece que la entidad solicitante de la garantía tiene que entregar contragarantías equivalentes a mínimo el 130% de la operación, requisito que la EAAB no estaría cumpliendo, razón por la cual, el Ministerio Hacienda en 2022 negó la expedición de la garantía.

Según lo expuesto por el concejal Sarmiento, si a los aportes que se realizarían en los próximos veintisiete años se les aplica una tasa de descuento de al menos 12%, el valor presente de estos recursos NO solventa las necesidades de inversión (Capex) de la PTAR. Además, “en caso de darse algún incumplimiento de parte de la EAAB” en el pago de los créditos derivados de la PTAR, los giros de los aportantes “no son exigibles en forma inmediata por ser vigencias futuras que se reciben en cuotas hasta el 2050.”

Sarmiento les pidió a los funcionarios explicar cómo se va a cumplir al tiempo con la Resolución 4778 y con la solicitud de la magistrada Villamizar, del Tribunal Administrativo de Cundinamarca, quien a través de un incidente de desacato pidió “flexibilizar” las condiciones de otorgamiento de garantía y contragarantías a un proyecto de inversión que no cuenta con los requisitos mínimos de aportes de parte de los financiadores. “Esto es fundamental aclararlo porque se estaría ante una megaobra que en contra del interés general quiere privatizarse, y estaría desfinanciada con riesgos retrasos, sobrecostos, problemas de operación y mayores tarifas en los servicios públicos para los bogotanos y las bogotanas”, concluyó el concejal de Bogotá.

Aquí puede conocer la carta de Sarmiento.

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