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Rechazo a la persecución al bicitaxismo - Manuelsarmiento.com

Rechazo a la persecución al bicitaxismo

Claudia López debe acatar las obligaciones de integración y regulación del servicio en la ciudad
28.07.2022

El concejal Manuel Sarmiento manifestó su rechazo a las declaraciones de la alcaldesa Claudia López en las que desconocen la Resolución 3256 de 2018 en la que el Ministerio de Transporte reglamenta y autoriza el servicio de bicitaxis para todo el país. Han transcurrido cuatro años en los que la administración distrital ha incumplido la obligación de implementarla, y ante la falta del distrito la persecución resulta una medida arbitraria que debe cesar inmediatamente.

El concejal de Dignidad hizo un llamado a la alcaldesa Claudia López y al secretario de movilidad para que ejecuten las obligaciones del artículo 34 de la Resolución 3256 de 2018 y determinen las condiciones en las que los bicitaxis deben operar en la ciudad ante la demanda insatisfecha en la última milla por parte del servicio masivo. “Eso implica establecer las condiciones de complementariedad, integración y vinculación al sistema integrado de transporte de Bogotá. Y como lo establece la Resolución en el entretanto, la Secretaría de Movilidad debe conceder los permisos de operación que garanticen la subsistencia y el mínimo vital de quienes vienen prestando el servicio” declaró el cabildante.

Sumado a lo anterior, Sarmiento instó a la administración a retirar la acción de nulidad interpuesta por Enrique Peñalosa y que busca tumbar el artículo 34 de la Resolución 3256 de 2018. Sarmiento señaló: “El Ministerio reconoció la complementariedad del servicio de bicitaxis y las condiciones de vulnerabilidad en las que se presta, la administración distrital debe operar en consecuencia y desarrollar sin condicionamientos las obligaciones de transición definidas por el Ministerio de Transporte, no puede continuar con esa acción nulidad que afectaría al bicitaxismo en todo el país.”

El crecimiento del servicio de bicitaxis ha sido una de las respuestas ante la insuficiente cobertura del Sistema Integrado de Transporte, que para 2019 registraba en Bogotá tres millones de viajes a pie de más de 15 minutos, viajes que han incrementado en más de un 2% producto de la pandemia, mientras decrecen en casi un 10% los viajes troncales de las y los bogotanos.

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